Bruxelles, 7 decembrie 2011 - astăzi, Comisia Europeană a adoptat propunerile de buget pentru instrumentele sale externe pentru perioada 2014-2020. Acestea îi vor permite Uniunii să își îndeplinească responsabilitățile care îi revin pe scena internațională: combaterea sărăciei și promovarea democrației, păcii, stabilității și prosperității. Acest set de instrumente va sprijini țările în curs de dezvoltare, precum și țările partenere în cadrul politicii europene de vecinătate și țările care se pregătesc în vederea aderării la UE. Comisia va încerca să își direcționeze resursele acolo unde acestea sunt cele mai necesare, unde vor avea un impact maxim, asigurându-se, în același timp, mai multă flexibilitate pentru a fi în măsură să reacționeze rapid la evenimente neprevăzute. Acest buget îi va permite, de asemenea, Uniunii Europene să își consolideze și mai mult rolul pe scena mondială și să își promoveze interesele și valorile.

Bruxelles, 1 decembrie 2011 - Comisia Europeană a anunțat astăzi un pachet cuprinzător de măsuri care să contribuie la creșterea capacității aeroporturilor din Europa, la reducerea întârzierilor și la îmbunătățirea calității serviciilor oferite pasagerilor. Măsurile vizează calitatea serviciilor de care beneficiază pasagerii și companiile aeriene la sol, înainte de decolare și după aterizare (de exemplu, manipularea bagajelor, check-in, realimentare cu combustibil), transparența deciziilor privind zgomotul aeroportuar, precum și eficiența rețelei complexe a sloturilor orare de decolare și de aterizare care alcătuiesc fiecare călătorie.

Vicepreședintele Siim Kallas, comisarul european responsabil cu transporturile, a declarat: „Aeroporturile din Europa se confruntă cu o criză de capacitate. Dacă dorim ca societățile și publicul călător să obțină maximum de beneficii de pe urma rețelei aeriene, trebuie să acționăm acum. Un procent de 70 % din toate întârzierile sunt deja cauzate de probleme de la sol, nu în aer. Conform tendințelor actuale, 19 aeroporturi europene principale vor fi pline până la refuz până în 2030. Supraaglomerarea rezultată ar putea însemna întârzieri pentru jumătate din toate zborurile din rețea. Menținerea situației actuale nu este o opțiune viabilă pentru aeroporturile europene. Ne confruntăm cu o concurență globală intensă și s-ar putea să ieșim cu totul din cursă dacă nu schimbăm modul în care facem afaceri.”

Pachetul cuprinde un document de sinteză referitor la aspectele de politică și trei măsuri legislative - privind sloturile orare, handlingul la sol și zgomotul.

Bruxelles, 30 noiembrie 2011 - Criza financiară din 2008 a scos în evidență lacune importante ale sistemului de audit european. Auditurile efectuate la câteva instituții financiare mari înainte de criză și după declanșarea acesteia s-au încheiat cu rapoarte de audit pozitive („opinie fără rezerve”), în ciuda gravelor probleme intrinseci care afectau sănătatea financiară a instituțiilor în cauză. Rapoartele de inspecție recente ale autorităților naționale de supraveghere conțin de asemenea critici la adresa calității auditurilor.

Conform propunerilor pe care Comisia Europeană le-a adoptat astăzi, această situație urmează să se schimbe prin clarificarea rolului auditorilor și introducerea unor norme mai stricte pentru sectorul de audit, vizând în special consolidarea independenței auditorilor, precum și creșterea diversității pieței de audit, caracterizată în prezent de un grad ridicat de concentrare. Comisia propune totodată crearea unei piețe unice a serviciilor de audit legal, ceea ce ar permite auditorilor ca, odată ce au fost autorizați într-un stat membru, să-și poată exercita liber și fără impedimente profesia oriunde în Europa. Există de asemenea propuneri pentru o abordare mai consolidată și mai coordonată a supravegherii auditorilor în UE. Toate aceste măsuri ar trebui să amelioreze calitatea auditurilor legale din UE și să restabilească încrederea în situațiile financiare auditate, în special cele ale băncilor, ale societăților de asigurare și ale marilor companii cotate la bursă.